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        電池模組CCS組件激光焊接

        發(fā)布時(shí)間:2022-12-01 點(diǎn)擊次數(shù):1136

        動(dòng)力電池是有無數(shù)個(gè)單體電芯按照一定的數(shù)量和要求組合起來,最后形成一個(gè)完整的電池包的,所以單體電池的動(dòng)力電池的最小單元。那么電池包具體是如果由電梯電芯組合而成的呢? 具體為,由數(shù)個(gè)電池單體并聯(lián)組裝焊接在一起組成電池模組,即為PACK模組;在由數(shù)個(gè)電池模組串聯(lián)在一起溝通一個(gè)電池單元;


          車載動(dòng)力電源通常超過300伏,200A,現(xiàn)在的基本方法是單體電池并聯(lián)起來形成模組,模組電池串聯(lián)起來形成電池包,電池包串聯(lián)起來形成電源系統(tǒng)。


          PACK指新能源汽車的電池包,給整車運(yùn)行提供“能量”,我們可以簡單了解下,動(dòng)力電池PACK總成由哪些系統(tǒng)組成,每個(gè)系統(tǒng)又由哪些零件組成?為了讓大家更直觀的了解電池PACK,以奧迪A3 Sportback-etron混合動(dòng)力車的PACK為例。一般來說,電動(dòng)汽車動(dòng)力電池PACK由以下幾個(gè)部分構(gòu)成:動(dòng)力電池模塊系統(tǒng),結(jié)構(gòu)系統(tǒng),熱管理系統(tǒng),BMS,如果把電池PACK比作一個(gè)人體,那么模塊就是“心臟”,負(fù)責(zé)儲(chǔ)存和釋放能量,為汽車提供動(dòng)力。PACK主要指電池包的加工組裝和包裝??梢允菃沃浑姵?,也可以是串并聯(lián)的鋰電池包的PaCK,包括電池組,匯流排,軟連接,保護(hù)板外包裝,塑料支架等輔助材料,這幾項(xiàng)共同組成PACK,該系統(tǒng)是利用機(jī)械結(jié)構(gòu),將眾多單個(gè)電芯通過串并連接在一起,并考慮機(jī)械強(qiáng)度熱管理,BMS匹配等問題,其主要的技術(shù)體現(xiàn)在整體結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì),焊接和加工工藝控制防護(hù)等級(jí),主動(dòng)熱管理系統(tǒng)等。


          而在電池pack過程中CCS是必不可少的一環(huán)。


          CCS(Cells Contact System,集成母排,線束板集成件)產(chǎn)品由 FPC、塑膠結(jié)構(gòu)件、銅鋁排等組成,新能源汽車動(dòng)力電池一般都多個(gè)電池模組組成,單個(gè)電池模組對應(yīng) 1 個(gè) CCS,1 個(gè) CCS 一般配置 1-2 個(gè) FPC,CCS 集合塑膠結(jié)構(gòu)件、銅鋁排等結(jié)構(gòu)件。在動(dòng)力電池運(yùn)用領(lǐng)域,F(xiàn)PC主要用于pack環(huán)節(jié)的傳統(tǒng)線束替換,協(xié)助電池包的信息采集。


          動(dòng)力電池模組FPC 焊接時(shí),焊接材料涉及鎳、銅鍍鎳,主要為鎳鋁焊接,焊接時(shí)容易出現(xiàn)虛焊、焊穿、爆點(diǎn)、焊偏等現(xiàn)象,具體表現(xiàn)為:


          異種金屬熔點(diǎn)不同:低熔點(diǎn)材料熔化時(shí),高熔點(diǎn)材料仍處于固體狀態(tài),這時(shí)已熔化的材料容易滲入過熱區(qū)的晶界,造成低熔點(diǎn)材料流失,合金元素?zé)龘p及蒸發(fā),使焊縫化學(xué)成分發(fā)生變化,力學(xué)性能難以控制;


          異種金屬線膨脹系數(shù)不同:異種金屬線膨脹系數(shù)不同導(dǎo)致熔池結(jié)晶時(shí)產(chǎn)生較大焊接應(yīng)力與焊接變形,由于焊縫兩側(cè)承受的應(yīng)力狀態(tài)不同,容易導(dǎo)致焊縫及熱影響區(qū)產(chǎn)生裂紋,甚至導(dǎo)致焊縫金屬與母材剝離;


          材料的熱導(dǎo)率和比熱容不同:導(dǎo)致焊縫金屬結(jié)晶條件變壞,晶粒粗大,并影響難熔金屬的潤濕性能;


          異種金屬焊接容易產(chǎn)生金屬間化合物,同時(shí)發(fā)生組織的變化,導(dǎo)致焊接接頭力學(xué)性能下降,尤其是熱影響區(qū)容易產(chǎn)生裂紋。


          另外,材料的線膨脹系數(shù),熱導(dǎo)率和比熱容等熱物性參數(shù)隨溫度的變化而變化,使得異種金屬材料激光焊接過程更為復(fù)雜。


          因此,高品質(zhì)動(dòng)力電池FPC 焊接工藝,除了解決異種金屬焊接系列難題外,在提升FPC焊接自動(dòng)化、智能化、高效率的同時(shí),還必須規(guī)避虛焊、焊穿、爆點(diǎn)、焊偏等問題。


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